СКОРОСТЕМЕР СР
 |
|
Скоростемер СР
предназначен для определения скорости движения рудничных аккумуляторных
и контактных электровозов в шахтах, опасных по газу и пыли.
Скоростемер производит измерения скорости электровоза, и пройденного
им пути косвенным методом, заключающемся в непосредственном
измерением частоты вращения тягового двигателя с расчетом
ее в значение скорости движения и пройденный километраж. Cкорость
и пройденный путь измеряется независимо от направления движения
электровоза. |
Основные технические
данные
| № п/п |
Наименование
параметра |
Значение |
| 1 |
Измеряемая скорость,
км/ч |
от
0 до 25 |
| 2 |
Максимальные показания
счетчика пройденного пути, км |
999 |
| 3 |
Номинальное напряжение
питания, В |
24 |
| 4 |
Пределы изменения
напряжения питания, В |
9-27 |
| 5 |
Предельная абсолютная
погрешность, км/ч(в диапозоне от 0 до 25 км/ч) |
0,5 |
| 6 |
Потребляемая мощность |
2,4 |
| 7 |
Масса, кг |
8 |
| 8 |
Средняя наработка
на отказ, ч, не менее |
1500 |
| 9 |
Среднее время восстановления
работоспособного состояния, ч, не более |
1 |
Скоростемер сохраняет
работоспособность в условиях эксплуатации, приведенных ниже:
| - температура окружающей
среды, К (°С) |
263-308
(- 10 - + 35) |
| - относительная влажность
при температуре 308 к % |
98±2 |
| - запыленность, мг/м3 |
не
более 300 |
| - воздействие механических нагрузок
(группа М25 по ГОСТ 17516,1) синусоидальная вибрация:1) диапозон
частот, Гц |
0,5-100 |
| 2) максимальная амплитуда
ускорения, м/с2 |
10 |
| Удары одиночного действия: |
|
| 1) пиковые удары в
горизонтальном направлении с ускорением, м/с2 |
30 |
| 2) длительность, мс |
2-20 |
Состав изделия.
| Наименование
составной части и обозначение |
Уровень
и вид взрывозащиты |
Степень
защиты |
Назначение |
| 1. Датчик СР.20.000 |
РВ,ІВ |
ІР54 |
формирование прямоугольных
импульсов, с частотой, пропорциональной скорости вращения тягового
электродвигателя. |
| 2. Блок наблюдения (индикации)
СР 10.000 |
РВ,ІВ |
ІР54 |
отображение в цифровой
форме скорости движения электровоза, пройденного пути (при остановке
электровоза) |
Датчик устанавливается в крышке редуктора, а блок наблюдений (индикации)
в кабине электровоза в удобном для наблюдения месте.
Датчик устанавливается перпендикулярно
вал-шестерне на расстоянии 2±0,4 мм от верхней кромки зуба. Так
как электровоз имеет жесткую связь между колесом и рельсом, зависимость
частоты выходных импульсов от частоты вращения вала редуктора колесной
пары полностью соответствует скорости движения электровоза. Блок
индикации (наблюдения) предназначен для отображения фактической
скорости движения электровоза и пройденного пути. В качестве датчика
применен магниточувствительный элемент. При прохождении вершины
зуба шестерни около торца датчика, в нем образуется прямоугольный
импульс равный напряжению питания датчика, в интервале между зубьями
напряжение на выходе равно 0. Блок наблюдения выполнен на базе процессора
DD1, который обеспечивает подсчет количества импульсов в еденицу
времени и преобразует считываемую информацию в параметры скорости
и пройденного пути, выдавая их на светодиодный индикатор, 2 при
этом параметр пройденного пути хранится в энергонезависимой памяти.
Взрывозащищенность
скоростемера обеспечивается видом взрывозащиты «взрывонепроницаемая
оболочка» по ГОСТ 22782.6-81 и достигается заключением электрических
частей в оболочку, выдерживающую давление взрыва внутри нее и исключающую
передачу взрыва в окружающую взрывоопасную среду. Прочность оболочки
проверяется при ее изготовлении путем проведения гидроиспытаний
избыточным давлением 0,6 МПа (6 кгс/см2) в течение одной
минуты. Показаны также средства, способствующие сохранению взрывозащищенности
при эксплуатации скоростемера: средства защиты от коррозии (покрытие
сопрягаемых поверхностей смазкой ПВК ГОСТ 19537-83); головки крепежных
болтов защищены углублениями, предупредительные надписи. Примененные
в конструкции электроизоляционные материалы соответствуют требованиям
ГОСТ 24719-81. Взрывонепроницаемость кабельных вводов достигается
путем их уплотнения эластичными резиновыми кольцами. Температура
наиболее нагретых частей оболочки не превышает 45 °С.
Ресурсы, сроки службы, хранения и гарантии изготовителя.
· Наработка изделия на
отказ (средняя) – 1000 ч в течение срока службы пять лет, в том
числе срок хранения один год.
· Указанные срок службы и хранения действительны при соблюдении
потребителем требований действующей эксплуатационной документации.
· Гарантийный срок службы
– 12 месяцев со дня ввода в эксплуатацию.
Блок наблюдения устанавливается в любом удобном месте кабины. Кабель
питания, выходящий из блока наблюдения подключается к стабилизатору
напряжения, синий и желто-зеленый, полярность значения не имеет.
|
